Saaie Tour? 

Het geel mag dan wel als de Heilige graal van de Tour gezien worden.

Maar… de Tour is veel en veel meer dan de gele trui! Voor wie alleen het geel geldt, voelt deze Tour als saai. Dat is wat ik om mij heen hoor. In mijn ogen doen deze wielerliefhebbers zichzelf zeer tekort.

De Tour 2026 onderscheidt zich van vele voorgaande tours. De extreme hitte levert heroïsche beelden op en vraagt zoveel van de renners. Ook de hoge nooit eerder-  in die mate getoonde snelheid – zorgt voor ver -en bewondering. De Nederlandse debutanten in de Tour presteren boven verwachting. De strijd om het groen, wit en bollentrui blijft tot op de één na laatste dag van de Tour spannend. Hoezo saai?

“Saaie Tour? “ verder lezen

Mathieu “de Grote” wint!!

Wat een etappe was het gister weer. En het ging na de finish nog gewoon door (reactie Evenepoel naar zijn perschef). De Belg beet zijn perschef toe dat hij moest stoppen met “die show”. Remco zat nog vol adrenaline van het missen van zijn kans om zijn derde ritzege te boeken. Ik had ook wel medelijden met Kuss. Die eindelijk “verlost” was van het juk wat Vingegaard heet. En eindelijk zijn gang mocht gaan van de ploeg. Naast Carapaz (die mister Aanvaller was deze Tour) was de Amerikaan de laatste tourweek veelvuldig in beeld. Ik had het hem echt gegund, want Kuss durfde te rijden. Wellicht goed voor Visma/LaB om mee te nemen in hun evaluatie. Ik zou als ik Richard Plugge (de grote baas) was renners voortaan selecteren die gewoon durven en doen. Die overtuigd zijn van hun kunnen en er gewoon voor gaan. Wat dat betreft is Kuss daar wel een voorbeeld van. Het beeld van Pogacar en Del Toro samen over de finish. Je ziet het niet vaak dat renners oprecht zo met elkaar over de finish gaan. Hinault en LeMond tijdens de Tour de France 1986. Maar dat was vooral voor de bühne.

“Mathieu “de Grote” wint!!” verder lezen

“Leeuwenhart” Carapaz wint de Koninginnenrit!

Direct na zijn overwinning van gisteren belt Pogacar naar zijn vriendin Urska Zigart. Zij moet even voor hem nakijken wat ook weer record is dat in 1995 op de Alpe D’Huez werd gehaald door de Italiaans renner Marco Pantani (1970 – 2004) met de bijnaam het olifantje, en daarna nooit meer verbroken is. Hij wil weten of hem dat gelukt is. Zij kan hem geruststellen. Pogacar rijdt de Alpe D’Huez in 35.27 minuten omhoog. Pantani deed dat in 36.53 minuten.

““Leeuwenhart” Carapaz wint de Koninginnenrit!” verder lezen

Carapaz beloont zichzelf voor een geweldige Tour

Als we het nog niet wisten, dan werd het gister op grandioze wijze bevestigd. Tadej Pogacar is de allergrootste. Niet alleen van deze generatie, maar van alle tijden. Daar zullen de oudere lezers wellicht anders over denken. Merckx is immers de meest succesvolle wielrenner, maar Pogacar behaalt op dit moment onwaarschijnlijke prestaties. Ik heb het gister al geschreven. Er staat werkelijk geen maat op de Sloveense renner uit Klanec, een buurtschap nabij Komenda, ongeveer een half uur ten noorden van de hoofdstad Ljubljana. Gister zag ik voor de televisie een man met een missie, een man die aan wilde tonen aan de wereld dat hij de allerbeste is. En de pose die hij aannam net na de finish was tekenend daarvoor. Hij kwam over de finish, gaf zijn fiets af en spreidde zijn armen en zonder woorden wilde hij hiermee zeggen, “er zijn haters, dat mag, maar wat ik hier heb laten zien is voor de geschiedenisboeken!”. En zo is het. Het was een prestatie waar men het over 25 jaar nog heeft. 35 minuten en (inmiddels) 27 seconden. 1 volle minuut sneller dan de snelste tijd die door Pantani in de boeken werd gereden en waarvan niemand ooit had verwacht dat deze nog gebroken zou worden.

“Carapaz beloont zichzelf voor een geweldige Tour” verder lezen

Haarspelden naar de wielerhemel

Hoe mooi klinkt dat! Deze poëzie is afkomstig van Thierry Gouvenou de architect. Het klinkt allemaal lieflijk maar dat is schijn! ‘Is het wel verantwoord deze twee zware dagen aan het eind van de Tour te houden?’ Bram Tankink – hij zit aan tafel bij Vive le Velo – vindt van wel maar de renners hadden zich wel iets beter kunnen/moeten voorbereiden door de vorige dagen wat rustiger te rijden.’

“Haarspelden naar de wielerhemel” verder lezen

Nu is het zeker: Pogacar is the G.O.A.T.

Eindelijk zit de “Nederlandse berg” weer in het parcours van de Tour de France. Ik heb de berg al meerdere malen beklommen. De berg staat zelfs voor eeuwig op mijn kuit “geplakt”. Er zijn bergen in de Tour de France die zwaar zijn. Er zijn bergen die mooi zijn.

En er is Alpe d’Huez!

Geen enkele beklimming spreekt zo tot de verbeelding als deze beroemde berg met zijn 21 haarspeldbochten. Al sinds 1952 vormt Alpe d’Huez het decor van heroïsche gevechten, dramatische nederlagen en onvergetelijke overwinningen. En het werd vandaag een waanzinnige beklimming. Ik kan mij niet herinneren dat er zoveel mensen op de berg stonden.

“Nu is het zeker: Pogacar is the G.O.A.T.” verder lezen

Carapaz beloont zichzelf en EF

“Wij gaan de hoogte in”; is de eerste zin van Jeroen Stomphorst die samen met Annemiek van Vleuten aan de finish staat. ‘Wij gaan vandaag weer vuurwerk zien.’ De renners worden behoorlijk op de proef gesteld  al vrij snel moet er geklommen worden de Côte d’Engins is 11.4 km lang met een gemiddelde stijgingspercentage van 5.4 de  op een hoogte van 844 meter ligt de Côte de Monteynard 9.7 km klimmen stijgingspercentage 5% daarna is er dan de tussensprint waar 25 punten gewonnen kunnen worden De Côte des Terrasses is er één van de derde categorie hoogte 836 meter lengte is 3.4 stijging 6.6% Dan volgt er nog een vierde beklimming van de derde categorie Côte de Sint – Léger -les – Mélèzes 2.5 kilometer stijging 6.9%. Op een hoogte van 1825 meter ligt de laatste beklimming Orcières- Merlette 7.1 kilometer á 6.7%

“Carapaz beloont zichzelf en EF” verder lezen

“Vandaag heeft Ocaña ons verslagen zoals El Cordobés een stier verslaat.”

Als wielerliefhebbers over Orcières-Merlette praten, gaat het bijna altijd over 8 juli 1971.Die dag vond één van de grootste demonstraties uit de Tourgeschiedenis plaats. De grote favoriet in dat jaar was natuurlijk Eddy Merckx, die vrijwel alles won wat er te winnen viel. Zijn bijnaam was niet voor niets “De Kannibaal”. Eddy Merckx had de wielerwereld jarenlang gedomineerd. Vrijwel niemand geloofde nog dat hij te verslaan was. Maar op weg naar Orcières-Merlette besloot een Spaanse klimmer, Luis Ocaña, al op de Col du Noyer aan te vallen. Wat volgde was een solo van ruim zestig kilometer.

““Vandaag heeft Ocaña ons verslagen zoals El Cordobés een stier verslaat.”” verder lezen

Philipsen wint mede dankzij Matje

Op Facebook is een bericht te beluisteren van Victor Campenaerts. Hij is blij dat hij twee dagen de tijd heeft gekregen om een knop om te draaien na de ongelukkig valpartij van van zijn kopman Jonas Vingegaard die daardoor de Tour moet verlaten. Vingegaard is, nadat een gecompliceerde sleutelbeen is geconstateerd waarvoor hij in Denemarken geopereerd gaat worden, nog afscheid komen nemen van zijn gehele ploeg. ‘Het was alsof hij ons kwam troosten en eigenlijk werd het daardoor zelfs een gezellige avond. Wij hebben lekker gegeten met elkaar.’ Dat Vingegaard Campenaerts ook nog eens op het hart heeft gedrukt dat hij absoluut onschuldig is aan de val, zal de Vlaming goed doen.

“Philipsen wint mede dankzij Matje” verder lezen

Eindelijk winst voor Philipsen

Chambéry, de historische hoofdstad van Savoye, ligt aan de voet van de Alpen en is al meer dan een eeuw een vaste waarde in de Tour de France. Vrijwel iedere generatie Tourrenners heeft de stad wel eens aangedaan als start- of finishplaats. Maar één jaar springt er bovenuit wat betreft de startplaats van vandaag: 1974. Het was het jaar waarin de Belg 8 touroverwinningen boekte. Tot aan de dag van vandaag is dat nog steeds een record. Overigens een record wat hij moet delen met twee andere renners: Charles Pélissier (in de tour van 1930) en Freddy Maertens (1976). Echter Merckx presteerde datzelfde aantal ook in 1970. Na een loodzware Alpenetappe arriveerde het peloton in Chambéry met Eddy Merckx opnieuw in de gele trui. De Belg had de dagen daarvoor zijn concurrenten één voor één uitgeschakeld en leek onaantastbaar. Vanuit Chambéry zette hij zijn opmars voort naar zijn vijfde en laatste Tourzege.

“Eindelijk winst voor Philipsen” verder lezen

Visma/LaB pakt de draad weer op

Wanneer je geïnteresseerd bent in de mens achter de renner – en daarmee wordt niet bedoeld een soort flauw Libelleverhaaltje – maar waar het gaat hoe de sportman zich verhoudt met zijn fiets en het peloton lees dan; Ik Ben Renner van Nando Boers. Boers weet duidelijk met zijn vragen vertrouwen te wekken en de antwoorden zijn dan ook openhartig en eerlijk er wordt eerst nagedacht voor er een antwoord volgt.

“Visma/LaB pakt de draad weer op” verder lezen

Remco, tu as été magnifique!

Évian-les-Bains is wereldwijd bekend vanwege het (Évian) mineraalwater dat dezelfde naam draagt. Maar de stad heeft veel meer te bieden dan alleen een beroemde waterbron.

Aan het begin van de twintigste eeuw groeide Évian uit tot één van de meest prestigieuze kuuroorden van Europa. Koningen, prinsen en kunstenaars kwamen hier om te genieten van de frisse berglucht en het zuivere bronwater. De prachtige Belle Époque-gebouwen herinneren nog altijd aan die tijd.

Ook de Tour de France komt graag naar Évian. De combinatie van het Meer van Genève en de Alpen levert een van de mooiste decors van de ronde op. De stad was al meerdere keren start- en finishplaats en vormde vaak de opmaat naar beslissende Alpenritten.

“Remco, tu as été magnifique!” verder lezen

En wat nu voor Visma?

De rookwolken van gister zijn opgetrokken. En wat overblijft zijn vragen, veel vragen. De belangrijkste vraag zal zijn voor Visma, en wat nu? Vandaag op de rustdag zal het gesprek met de ploeg een totaal andere insteek krijgen dan de voorbereiding vooraf aan deze Tour. Hun kopman (Vingegaard) is uit de Tour. Daar was ook met de samenstelling van de ploeg ook deze Tour op afgestemd. Het doel is het rijden voor de gele trui. Die ambitie c.q. doel is door de valpartij van de Deen als sneeuw voor de zon verdwenen. Dus rijst de vraag wat de geel/zwarte brigade nu nog in de laatste week kan doen.

“En wat nu voor Visma?” verder lezen

De stunt van Remco

Thierry Chouvenou weet voor de liefhebbers van de Tour de spanning mooi op te bouwen. Voor de tweede rustdag is er de cliffhanger die voor verrassingen kan zorgen. Een koers van Kampioenen! De openingsfase is in de ogen van de Tour-architect redelijk rustig maar na 130 kilometer wordt het al een stuk zwaarder wanneer de Col de la Croisette overwonnen moet worden 4.6 kilometer klimmen bij een stijgingspercentage van 11.2%. Support van ploeggenoten is gewenst wordt voor alle zekerheid aangegeven en dat telt ook voor de volgende beklimming de Côte du Mont 2.1 km klimmen stijgingspercentage is 8.3% maar dan is daar ook nog het klapstuk van de dag waar de kampioenen het onderling gaan uitmaken. Het plateau Solaison nog weer eens 11.3 kilometer klimmen met een stijgingspercentage van 9%. over een vrij lange smalle weg.

“De stunt van Remco” verder lezen

Geweldige overwinning van Evenepoel

Rectificatie

Allereerst moet ik echt iets rectificeren. Ik noemde gister de naam van McNulty die geweldig werk deed voor Pogacar, maar dat moest natuurlijk Grossschartner zijn. Ik zou daar de Oostenrijker veel te veel tekortdoen, als ik dit niet zou corrigeren. De renner die jarenlang voor Bora/Hans Grohe reed en in 2023 overstapte naar de Miljardairsploeg van UAE, is voor Pogacar goud waard in deze Tour. Het beulswerk wat hij doet (vaak in de tweede stint met Wellens als eerst Politt het peloton al heeft uitgedund), is in geen geld meer uit te drukken, Dit soort rijders maakt de UAE-ploeg zo sterk. Dat zijn ook exact de renners, die een Visma/Lab en Red Bull/Bora mist.

“Geweldige overwinning van Evenepoel” verder lezen

Vuurwerk in de Vogezen

Hoewel de Tour – gelukkig – nog niet voorbij is en er nog hele mooie ritten in het verschiet liggen, zijn er ploegen die blij kunnen zijn met hun overwinningen en ploegen die wat onder de radar blijven. Natuurlijk komt iedereen naar de Tour in de hoop solo of met de ploeg een etappe te kunnen winnen, een trui om de schouders te krijgen of de prijs van de strijdlust en zo op het podium te mogen staan.

“Vuurwerk in de Vogezen” verder lezen

“Er staat gewoonweg geen maat op deze man!”

Zomaar even wat feiten: 4 uit 14 (14 etappes gereden deze Tour, waarvan hij er vier tot nu toe wint), 14 etappes gewonnen in de laatste drie Tour de France edities, 25 etappes in totaal al gewonnen in alle Touredities die hij heeft gereden, dit jaar winnaar van Strade Bianchi, Milaan-San Remo, Ronde van Vlaanderen en werd hij tweede in Parijs-Roubaix. En by-the-way verpletterde hij iedereen in de Ronde van Zwitserland. Vandaag wachtte Pogacar lang, omdat hij zijn vriend en ploegmaat Del Toro zo lang mogelijk bij zich wilde houden. Maar het begon vandaag allemaal in de startplaats Mulhouse.

““Er staat gewoonweg geen maat op deze man!”” verder lezen

Eindelijk raak voor Mauro Schmid

Vandaag de langste etappe van de Tour met een beklimming van de derde categorie. Col des Croix 5.1 km klimmen met en stijgingspercentage van 4.8%  daarna volgt de beklimming van Ballon d’Alsace 8.9 km stijgingspercentage is 6.9%. Kort na de start wordt de Jura verruild door een toch door departement Haute Saône. Architect Thierry Gouvenou geeft aan dat de ritwinnaar meer dan enkel een goede klimmer moet zijn. Het gaat om foutloos dalen en op het eind ook nog een goed potje hard rijden in de benen hebben. Er moet tactisch slim worden gekoerst om te triomferen.

“Eindelijk raak voor Mauro Schmid” verder lezen

Een wheely maakt het verschil!

Dole behoort tot de mooiste historische steden van de Jura. De stad is wereldwijd bekend als de geboorteplaats van de beroemde wetenschapper Louis Pasteur, grondlegger van de pasteurisatie en één van de grootste wetenschappers uit de Franse geschiedenis. Pasteur was een Franse scheikundige en bioloog, vooral bekend vanwege de naar hem vernoemde pasteurisatietechniek en door zijn ontdekking van het vaccin tegen hondsdolheid.

“Een wheely maakt het verschil!” verder lezen

Een razendsnelle etappe

De avondetappe van gisteravond vanmorgen in de herhaling bekeken.

Aan tafel de onfortuinlijke renner Arvid de Kleijne ( die wegens ziekte de Tour moest verlaten. Na een uitputtingsslag waar hij nog maar net binnen de toegstane tijd binnen komt, vertelt hij een indrukwekkend verhaal. ‘Voor mij staat mijn afzien van vandaag in schril contrast van het lijden van mijn vader. Hij geeft mij moed. om door te zetten.’ Het moment wordt nog eens herhaald tot ongemak van Arvid. Nu was dit een dieptepunt maar het hoogtepunt is dat hij vader is geworden.

“Een razendsnelle etappe” verder lezen

“Geen twijfel wie de beste sprinter is!”

Het gebeurt niet vaak dat de Tour de France vertrekt vanaf een internationaal racecircuit. Toch is dat precies wat er in 2026 gebeurt op het Circuit Nevers Magny-Cours. Voor het eerst in de geschiedenis vormt het beroemde circuit de officiële startplaats van een Touretappe. Daarmee schrijft Magny-Cours direct Tourgeschiedenis. Lange tijd was Magny-Cours hét kloppende hart van de Franse autosport. Tussen 1991 en 2008 werden hier de Grand Prix van Frankrijk verreden. Wereldkampioenen als Michael Schumacher, Alain Prost en Fernando Alonso schreven er geschiedenis.

““Geen twijfel wie de beste sprinter is!”” verder lezen

Indrukwekkende en imponerende snelle etappe

Het is bekend dat wielrenners er altijd piekfijn – gesoigneerd – uitzien. Maar nu is er toch een kleine rel uitgebroken over de sokjes van Victor Campenearts. (Visma LAB)  Geïntroduceerd door ploeggenoot Vingegaard. ‘Dit hoort niet bij het wielrennen, geen gezicht’ Roxane Knetemann heeft er geen goed woord over en zij is niet de enige. Victor wordt zelfs nagejouwd maar kan daar hartelijk om lachen.

“Indrukwekkende en imponerende snelle etappe” verder lezen

Het is alweer Pogacar die alle renners te slim af is.

Zijn zestigste overwinning is er één om in te lijsten.

De dag na de rust wordt niet door alle renners goed verteerd, zij moeten als ware waar op gang komen, de benen moeten wennen aan de prestatie die geleverd moet worden dus zal het voor veel renners vandaag een zeer zware dag worden.

De rustdag zelf is voor de ene renner ook meer welkom dan voor de andere renner. De ene renner brengt deze dag het liefst op bed door en de ander zorgt voor genoeg

“Het is alweer Pogacar die alle renners te slim af is.” verder lezen

“Eén demarrage is genoeg!”

Het is vandaag Quatorze Juillet! En dan is het vaak dat vooral de Fransen renners gemotiveerd zullen zijn. Voor een Fransman is de ultieme datum om in de Tour te winnen absoluut, 14 juli. De renners krijgen vandaag in deze bergetappe 3900 hoogtemeters voorgeschoteld. Na bijna 100 kilometer zijn de renners pas boven op de eerste officiële klim van de dag. Dat is de Col de la Griffoul (5,9 km à 6,7%), waarna de rest van de etappe geen vlakke meter meer telt. Er zijn de beklimmingen van de Col Prat de Bouc en de Cote de Murat, maar bovenop zijn geen bergpunten te verdienen.

““Eén demarrage is genoeg!”” verder lezen

Rust in de Tour: Terugkijken met een pannetje mosselen

Na negen etappes is het peloton toe aan de eerste rustdag. Al is rustdag misschien een groot woord. De meeste renners stappen ook vandaag gewoon op de fiets om de benen los te rijden. Daarnaast staan massages, interviews, herstelmaaltijden en allerlei verplichtingen op het programma. Toch is dit het eerste moment waarop de renners én de volgers even kunnen terugkijken op een enerverende openingsweek.

“Rust in de Tour: Terugkijken met een pannetje mosselen” verder lezen

“Heb je gewonnen?”

Parcoursbouwer Thierry Gouvenou is erin geslaagd om dit jaar twee nieuwe plaatsen aan de rij van steden toe te voegen waar nooit eerder de start en de finish hebben plaats gevonden. In het kort komt het erop neer dat deze plaatsen behoorlijk de portemonnee hebben opengetrokken en alle voorbereidingen die hieraan voorafgaan voor lief nemen. Een blije burgemeester mag het startsein geven en de renners in de begeerde truien een handje schudden. Het dorp of stadje wordt versierd en weet zich voor even aan de wereld te tonen. Vooraf is maanden gewerkt aan de feestelijke, soms kunstzinnige versieringen en vrolijke optredens Dit allemaal omdat hun geliefde dorp wereldwijd op TV te zien is en weer nieuwe toeristen oplevert.

““Heb je gewonnen?”” verder lezen

Van der Poel is dan eindelijk de beste!

Wanneer het peloton vandaag vertrekt vanuit Malemort-sur-Corrèze, wordt een klein stukje Tourgeschiedenis geschreven. De gemeente is namelijk voor het eerst startplaats van een Touretappe. Dat lijkt misschien een klein detail, maar voor de inwoners van Corrèze betekent het een historische mijlpaal.

Nog nooit eerder vond een volledige Touretappe plaats binnen de grenzen van het departement Corrèze. De negende etappe van de Tour van 2026 brengt daar verandering in. Over een afstand van ruim 185 kilometer trekt het peloton uitsluitend door Corrèze, een streek die bekendstaat om haar groene heuvels, dichte bossen en schilderachtige dorpjes.

“Van der Poel is dan eindelijk de beste!” verder lezen

Het horloge van een miljoen om de pols van Pogacar

In aanloop naar deTour lukt het mij om veel etappes van de Giro te kunnen volgen.  Er is een hoofdrol weggelegd voor Jonas Vingegaard die oppermachtig vijf etappes en de Giro wint. Hij bereikt daarmee de erelijst van renners die zowel de Tour, de Vuelta als de Giro hebben gewonnen. Het bezorgt hem eeuwige roem.  Hij start de TOUR  2026 met het volste vertrouwen dat het mogelijk moet zijn Tadej Pogacar van het hoogste podium in Parijs te houden.

“Het horloge van een miljoen om de pols van Pogacar” verder lezen

Wederom wint een fenomenale Merlier!

De startplaats Périqueux is misschien niet de bekendste Tourstad, maar wielerliefhebbers denken bij deze historische stad direct aan één discipline: de tijdrit. De hoofdstad van de Dordogne is al sinds de jaren vijftig regelmatig onderdeel van de Tour de France geweest, maar kreeg vooral bekendheid door individuele tijdritten. Juist hier werd meer dan eens duidelijk dat de Tour niet alleen in de bergen wordt gewonnen, maar ook tegen de klok.

Tijdrit in de Dordogne

De beroemdste editie vond plaats in 2014. De twintigste etappe was een individuele tijdrit in omgedraaide volgorde dan die van vandaag, namelijk van Bergerac naar Périqueux. Terwijl de meeste ogen waren gericht op het klassement, was het de Duitse specialist Tony Martin die opnieuw liet zien waarom hij jarenlang de beste tijdrijder ter wereld was. Met een indrukwekkend gemiddelde van ruim 49 kilometer per uur reed hij iedereen op achterstand. Voor de klassementsrenners was de schade beperkt, waardoor de Tour een dag later in Parijs vrijwel beslist was. Toch liet die etappe opnieuw zien hoe genadeloos een tijdrit kan zijn: iedere seconde telt.

Périqueux zelf ademt historie. De stad ontstond al in de Romeinse tijd en wordt gedomineerd door de imposante kathedraal Saint-Front, die zelfs model stond voor de Sacré-Cœur in Parijs. Tijdens de Tour vormt dat historische decor een prachtig contrast met de hypermoderne tijdritfietsen waarmee de renners over het asfalt vliegen.

Cyrano de Bergerac

Bergerac is wereldwijd vooral bekend door Cyrano de Bergerac. Opmerkelijk genoeg heeft de beroemde dichter en zwaardvechter waarschijnlijk nooit in Bergerac gewoond. Toch is zijn naam onlosmakelijk met de stad verbonden. Ook de Tour de France heeft Bergerac in de armen gesloten.

De brede wegen en relatief vlakke omgeving maken Bergerac tot een ideale sprintstad. In 2014 was Bergerac de startplaats van de tijdrit naar Périqueux, maar de stad schreef vooral geschiedenis in 2021. Na een lange ontsnappingspoging leek de Belg Brent Van Moer op weg naar een sensationele ritzege. Hij hield het peloton kilometerslang achter zich en leek zelfs de finish te halen. Pas in de laatste honderden meters werd hij alsnog gegrepen. Het was vervolgens Mark Cavendish die de massasprint won. Daarmee boekte hij zijn 31e Touretappezege, een overwinning die zijn spectaculaire rentree in de Tour bevestigde en de jacht op het record van Eddy Merckx nieuw leven inblies. Voor veel wielerliefhebbers is Bergerac daardoor de stad geworden waar hoop en teleurstelling soms slechts enkele tientallen meters uit elkaar liggen.

Duwen en trekken

Een sprint is en blijft gevaarlijk. Renner komen met 60 kilometer per uur aan gedenderd op de finish en je moet als sprinter maar één ding doen: je moet de ideale positie bemachtigen. Vaak gebeurt het ideale positioneren door de lead-out. Echter, niet iedere ploeg heeft een lead-out die een sprinter zo af kan zetten, dat het nog maar een peulenschil is om te winnen. Om de beste lead-out aller tijden te kiezen is lastig. Je hebt er best wel wat gehad. Als je heden ten dage kijkt is Mathieu van der Poel de ideale lead-out. Onder Nederlander kan zijn sprinter, Jasper Philipsen, bijna tot op de streep afzetten. Voor mij was Mark Renshaw de beste. Mark Cavendish dankt dan ook vele overwinningen aan de Australiër. In de begintijd van HTC-Highroad was Cavendish de coming-man in het sprinten. Renshaw zorgde ervoor dat Cavendish tot de topsprinter is geworden. Ik was zelf ooit bij de finish in Parijs en zag Cavendish daar winnen met straatlengtes voorsprong op zijn achtervolgers.

Vandaag was het weer zo’n dag dat de sprinters aan de bak konden. De streep lag in Bergerac en even leek het erop dat Liam Slock het ging halen. Lotto-Intermarché was gister al bedrijvig met Veistroffer en vandaag was het de beurt aan zijn ploeggenoot Slock. Eerst was Slock nog in een innig gevecht met Otruba verwikkeld, maar Slock bleef geloven in een overwinning. Hij vond uiteindelijk zijn Waterloo op 1,1 kilometer van de finish. Even leek het erop dat Philipsen (weer geweldig afgezet door Van der Poel) het ging halen. Immers Merlier lag in geslagen positie, omdat net voor hem de aansluiting tot Philipsen werd verloren. Het enige wat nog restte was een poging tot een jump van 300 meter. Het ongelofelijke geschiedde maar Merlier reed iedereen voorbij alsof de rest stil stond. Niemand kon de Belg volgen en zodoende won Merlier voor de tweede keer achter elkaar een etappe in deze Tour.  De laatste die dat voor elkaar kreeg was Tadej Pogacar.

Biniam Girmay kreeg een waarschuwing voor gevaarlijk rijden. Hij werd door Waernskjold beschuldigt van trekken en duwen tijdens de sprint. En de jury gaf de Deen daarin gelijk.

Morgen is er een ingekorte etappe. De ASO kon niet anders vanwege de heersende hittegolf om voor de veiligheid van de renners te kiezen. En dat is een wijs maar volkomen terecht besluit. Maar denk vooral niet dat het een makkie is, want morgen zijn er nog steeds ruim 155 kilometers te rijden als de karavaan van Malemort naar Ussel rijdt.

De meest vlakke rit in deze Tour is een prooi voor Merlier

Voor Vingegaard en de Visma LAB is het na gisteren wonden likken. Wij hadden gerekend op een achterstand van 1 minuut dus dit is voor ons wel een tegenvaller.’ Vingegaard zelf was totaal uitgepierd had alles gegeven maar tegen het Fenomeen Pogacar viel gisteren niet te winnen. Hetgeen natuurlijk niet betekent dat nu alle spanning uit de Tour verdwenen is. Nog steeds is er prachtige sport te zien en is de ene etappe de andere niet.

Gisteren de loodzware berg etappe, vandaag komen de sprinters weer aan bod.

“De meest vlakke rit in deze Tour is een prooi voor Merlier” verder lezen

Merlier toont zijn spierballen!

Wat een enorme klap was dit voor de kansen op Tour winst van Visma/LaB. Het gehele jaar (vanaf de eerste dag van de wielrenkalender 2026 tot aan de dag van gister) is Pogacar echt de allerbeste. Pogacar had in het begin van zijn carrière nog wel een keer een slechte dag (3 en 4 jaar geleden voor het laatst in de Tour), maar de afgelopen twee/drie jaar is UAE met Pogacar aan de slag gegaan om Pogacar onoverwinnelijk te maken. We kijken naar een uniek talent dat we eens in de 50 jaar tegen zullen komen. 50 jaar geleden was dat een Belgische wielrenner die luisterde naar de naam, Eddy Merckx. 50 jaar later heet dat unieke talent Tadej Pogacar. Wat Merckx ook had is dat Pogacar alles beheerst (korte en lange klimmen, tijdrijden, lange solo’s en sprints) en ook alle wedstrijden (lees, vooral klassiekers) die op kalender staan. Zijn manager Gianetti gaf gister ook aan dat we op dit moment kijken naar een uniek talent en hij vergeleek hem met Michael Jordan. Maar dat hij zag dat gister ook Tadej heeft afgezien, alleen dat zag je (en dat is vaak bij winnaars) echt niet aan hem af. Het was “business as usual” voor de Sloveense veelvraat in overwinningen.

Stilte na de storm!

Na de bergen trekt de Tour vanuit Hagetmau richting Bordeaux. Hagetmau is geen grote Tourstad zoals Pau of Bordeaux, maar juist daardoor wel interessant: het ligt in de Landes, wat ligt tussen de Pyreneeën en de Atlantische route en de stad vormt in deze etappe het vertrekpunt van een vlakke rit van ongeveer 175 kilometer naar Bordeaux. De route voert door het Landesbos en eindigt in het centrum van Bordeaux, op de Place des Quinconces.

Hagetmau kun je makkelijk zien als “de stilte na de storm”: na het zware klimwerk van gister rond Gavarnie-Gèdre krijgt het peloton weer wat lucht, maar voor de sprinters begint de spanning juist opnieuw. De rechte wegen van Zuidwest-Frankrijk lijken eenvoudig, maar wind, zenuwen en positionering kunnen hier een vlakke rit verraderlijk maken. Een waaieretappe ligt op de loer. Een van de meest besproken waaieretappes was het die van de tour van 2020. In de 7e etappe trok Ineos/Grenadiers het peloton direct in drie waaiers. Na de passage door Hagetmau op 45 kilometer van de streep draaide de weg zo dat de wind opnieuw in waaierstand stond. Onder de slachtoffers Pogacar, Landa, Porte en Bauke Mollema. Van Aert won de sprint van het peloton wat voorop zat. Ook dit is een rit die nu nog steeds olie op het vuur is voor Pogacar als hij Visma/LaB een loer kan draaien.

Startplaats Hagetmau is zo goed als maagdelijk wit wat Tourhistorie betreft. Geen enkele rit vertrok er ooit of kwam er in de rijke rondegeschiedenis aan. Drie keer passeerde het peloton er wel eens in een zoevende vaart, maar daar bleef het bij. In deze Tour trekt de Landes-gemeente als prelude voor wat met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een sprintetappe zal worden.

Bordeaux is vaak een sprintersstad

Aankomstplaats Bordeaux staat aan de andere kant van het spectrum. Maar liefst 133 keer (!!) was de hoofdstad van de Gironde al het decor van een Touretappe. Als de aankomststreep er getrokken wordt, kan je best je geld inzetten op een spurtbom. Wie er zowel al in het verleden wonnen waren: Jasper Philipsen (in de Tour van 2023), Marc Cavendish (2010), Tom Steels (1999), Erik Zabel (1997), Fréderique Moncassin (1996) en ga zo nog maar even door. Het zou al straf moeten zijn dat de winnaar deze jaargang niet luistert naar een achternaam als Philipsen, Girmay, Pedersen, Merlier, De Lie of Milan.

Bordeaux is dus één van de grote sprinttempels van de Tour. In deze Tour ontvangt Bordeaux wederom opnieuw een Touretappe; lokale bronnen spreken over de terugkeer van een mythische aankomst, drie jaar na de sprint van 2023. En reken maar dat Jasper Philipsen deze aankomst heeft omcirkeld als mogelijke kans op een overwinning. Die aankomst van 2023 was meteen historisch beladen. Mark Cavendish jaagde op zijn 35e Touretappezege, waarmee hij Eddy Merckx alleen zou passeren. In Bordeaux kwam hij dichtbij, maar Jasper Philipsen won de sprint. Een dag later viel Cavendish uit de Tour na een crash na een poging om opnieuw het record van de Belg te verbreken. Wat hem uiteindelijk een jaar later alsnog lukte.

Bordeaux heeft vaker grote sprinters zien schitteren. Denk aan Mark Cavendish, die er in 2010 won, en aan de lange traditie van massasprints in deze stad. Bordeaux wordt niet voor niets gezien als één van de meest klassieke aankomstplaatsen van de Tour, na Parijs één van de steden met de rijkste Tourhistorie. Cavendish won dat jaar 2010 overigens al een etappe in de 6e, voordat hij dat in de 18e etappe nog herhaalde. The ‘Manx Missile’ reed dat jaar voor HTC Columbia. Een schitterende ploeg die toen aan de basis stond van vele overwinningen. Cavendish was overigens niet de enige topsprinter van die ploeg, want ook de Duister André Greipel reed voor die ploeg. De Duitser had de geweldige bijnaam van Gorilla. Mark Renshaw was de vaste lead-out van Cavendish. De twee waren nagenoeg ongenaakbaar in de sprint.

“Waar Hagetmau het peloton uit de schaduw van de Pyreneeën laat vertrekken, ontvangt Bordeaux de renners als een oude Tourkoningin: statig, snel en altijd klaar voor een sprint die geschiedenis kan schrijven.”

De overwinning gaat naar de beste sprinter uit het peloton

In een wat saaie etappe (na al het spektakel van gister) richting Bordeaux duurde het niet lang, voordat de ontsnapping van de dag wegreed. In tegenstelling tot de eerste vlakke rit kreeg (opnieuw) Baptiste Veistroffer (Lotto-Intermarché) dit keer wél iemand met zich mee. Het was Jakob Otruba van wildcardploeg Caja Rurak-Seguros RGA die vanaf de start meereed met Veistroffer. De twee kregen van het peloton nooit meer dan twee minuten. De enige schermutselingen die er deze etappe waren, zijn de tussensprints geweest. Achter Veistroffer deed groene truidrager Pedersen goede zaken.

En zo ging het hele pak richting Bordeaux en zoals verwacht werd het in de Tour van 2026 dus ook een massasprint. Het was zaak dat de sprinters goed gepositioneerd waren. En Netcompany/Ineos, Cofidis en Alpecin waren goed voorin vertegenwoordigd. Alpecin speelde de kaart van Philipsen die België de langverwachte overwinning moest geven. Echter, het werd een andere Belg die er met de overwinning van door ging.

Philipsen trok na een sterke lead-out van Van der Poel op 250 meter de sprint aan, maar de Belg kwam snelheid tekort ten opzichte van de jagende meute. Gaviria leek zich nog in de strijd te gooien voor de overwinning, maar aan de andere kant van de weg had Tim Merlier duidelijk de beste benen in de sprint. Hij klapte over de rest heen en won overtuigend, voor Waerenskjold en Girmay. De sterke Max kanter werd vierde en Philipsen volgden nog als 5e.

De winnaar van een paar dagen geleden, Olav Kooij, raakte ingesloten in de laatste 400 meter en kon niet sprinten, waardoor hij buiten de top-20 eindigde. Pogacar reed vandaag soeverein in de gele trui mee en behield die trui. Morgen op weg naar Bergerac, waarin de sprinters opnieuw de kans krijgen.

De enige Pyreneeën rit is er ook één die menige renner zal afschrikken

Binnen het peloton zal er bij de zesde etappe geen ruimte en tijd zijn om eens even met elkaar te “keuvelen”. Er renners zijn die geen beste herinneringen bewaren aan even een praatje met een mede renner. Eén van hen is  Annemiek van Vleuten – een klimster bij uitstek! Wat hebben de wielerliefhebbers veel kijkplezier kunnen beleven aan haar prestaties. Haar enorme uithoudingsvermogen wordt nog altijd geroemd. Wat kon zij afzien! Zij wist altijd nog wel een tandje bij te zetten. Ja… zij was moe geweest – legt zij na aankomst uit aan de journalist – maar dat waren de anderen ook dus kom op nog even op de pedalen staan. Vaak kwam er niemand bij haar in de buurt, kwam zij alleen juichend over de streep.

“De enige Pyreneeën rit is er ook één die menige renner zal afschrikken” verder lezen

G.O.A.T (Greatest of all Time)

Het werd een slijtageslag op de Tourmalet en de laatste beklimming van de Gavarnie-Gèdre. Daarvoor was één ploeg verantwoordelijk. En één man in het bijzonder, de man die nu algemeen beschouwd moet worden als de Allergrootste die wij op een fiets hebben gezien. Het was vandaag niet de vraag, of hij vandaag een gooi naar de winst ging doen, maar waar hij het ging doen. Uiteindelijk vertrokken uit Pau werd de etappe (en wellicht vroegtijdig deze Tour) beslist op de flanken van de Tour de France.

“G.O.A.T (Greatest of all Time)” verder lezen

Openhartige verhalen van de lead-outs

In de eerste week van de TOUR 2026 zijn er drie kansen voor de sprinters.

Vandaag, vrijdag en zaterdag.

Voor NRC sportjournalist Thijs Niemantsverdriet alle reden een aantal lead-outs te interviewen die sprinters aan hun wereldbekendheid hielpen zoals Danny van Poppel – zelf een zeer verdienstelijke sprinter maar doorkreeg dat hij als lead-out nog meer kon betekenen voor zijn ploeg van RedBull Bora HansGrohe .

“Openhartige verhalen van de lead-outs” verder lezen

Olav Kooij is de snelste!

Even nog terugkomend op de man die vandaag in het geel rijdt, Torstein Træen. De Noor heeft het uiterlijk van een Japanse Mexicaan en dat kan kloppen want dat is ook exact wat hij van zijn (groot)ouders heeft meegekregen. Maar het meest wonderlijke aan de leider van het klassement is dat in 2022 hij de diagnose teelbalkanker heeft gekregen. Dezelfde diagnose die Lance Armstrong ooit kreeg. In juni 2022 werd hij opgenomen in het ziekenhuis en een maand later was hij schoon verklaard. In 2024 reed hij in de Giro vier dagen in het roze (leiderstrui in de Ronde van Italië). Met de wilskracht van de Noor zit het dus absoluut goed.

“Olav Kooij is de snelste!” verder lezen

Wat te doen met veertig graden?

Het woord breakaway valt bij de analisten zo vaak dat het niet meer te tellen valt. Vandaag dus een etappe met kans voor de renners die weten te ontsnappen. Bij de voorspellers vallen de namen van Mathieu van der Poel, Mads Pedersen, Mathias Vacek, Quin Simmons ook Ben Healy zouden volgens hen een goede kans kunnen maken op een eindzege. Maar bij wielrennen weet je het nooit want de benen hebben het voor het zeggen. Vandaag zijn het echter niet alleen de benen die de conditie bepalen. Een veel grotere rol speelt de hitte. Mathieu van der Poel geeft aan dat de etappe van vandaag hem zeker wel ligt maar dat hij gisteren door het de hitte behoorlijk heeft moeten afzien voor vandaag is er maar weinig ambitie. MvdP is ook niet bij de vluchters te vinden.

“Wat te doen met veertig graden?” verder lezen

De ketters van deze etappe zijn de Scandinaviërs

Het werd vandaag de dag van de Scandinaviërs. En van een Amerikaan en een tsjech die zich helemaal leeg reden. Carcassonne en Foix vormen het decor van een van de meest fascinerende hoofdstukken uit de Franse geschiedenis. Hier leefden de Katharen, een religieuze beweging die door de kerk als ketters werd bestempeld. Hun kastelen zijn nog altijd zichtbaar en die liggen nog altijd hoog op de bergtoppen.
Het verhaal van de Katharen gaat over overtuiging, vervolging en doorzettingsvermogen. Eigenschappen die ook wielrenners nodig hebben tijdens een zware Tour.

“De ketters van deze etappe zijn de Scandinaviërs” verder lezen

Het hitteplan

NRC Handelsblad beschrijft verleden week uitgebreid over wat te doen bij een temperatuur tegen de veertig graden?  Hoe moeten de renners beschermd worden tegen extreme temperaturen en andere weersomstandigheden? In het voorjaar waren er belangrijke rondes waar de renners dagen achtereen in de kou, omgeven door sneeuw en hevige regens moesten rijden. Zij moesten geholpen worden bij het uitrekken van de handschoenen omdat de vingers niet meer werkten.

Bij de Tour gaat het om hele andere weersomstandigheden en dat is de hitte.

Dus rijst de vraag; Moeten wij niet eens gaan nadenken of het nog wel verstandig is om de tour in dit jaargetijde te organiseren gezien de klimaatontwikkeling?

“Het hitteplan” verder lezen

De risico’s van de Pyreneeën

De kruitdampen van de etappe van gister zijn weggevlogen, wat overblijft zijn de verschrikkelijk bosbranden die op dit moment Zuid-Frankrijk en Noord-Spanje teisteren. Dat houdt ook in dat de Tourorganisatie (ASO) heeft besloten om geen toeschouwers toe te laten. Vervelend aan de ene kant voor de renners omdat zij in moeilijke momenten de steun van het publiek moeten ontberen, aan de andere kant is het voor de top van de koers ook logisch dat men de gekte niet zal missen. En vandaar ook dat ASO het risico op een verdwaalde en smeulende peuk nu willen zien te vermijden. Het is ook nog maar echt de vraag of de koers geen maatregelen moet nemen als de branden echt uit de hand lopen en een gevaar voor de renners op gaat leveren.

“De risico’s van de Pyreneeën” verder lezen

Tweede etappe Tarragona – Barcelona  Heuvelrit  183.9 km

Parcoursbouwer Thierry Gouvenou belooft een strijd tussen de sterren. Na een vlak gedeelte langs het strand gaat het peloton landinwaarts en staat hen een  een paar fikse beklimming te wachten. met een stijgingspercentage van 9.3%. Bij de start ziet het er nog allemaal lekker ontspannen uit. Pogacar in zijn bollentrui schudt handen terwijl Vingegaard in het geel aan een blij klein meisje zijn bidon geeft.

De voorspellers geven – op één na – aan dat Pogacar de meeste kans maakt deze rit te winnen.  ‘Hij is na gisteren zo getergd dat hij persé vandaag wil winnen’, is de reactie.

Slechts één keer wordt de naam Mathieu van der Poel genoemd.

“Tweede etappe Tarragona – Barcelona  Heuvelrit  183.9 km” verder lezen

Del Toro en Pogacar waren vandaag de Romeinse heersers in de Tour!

De dag begon voor mij vroeg. Dat kwam namelijk door het feit dat ik (zoals de afgelopen jaren al het idee is) om de Tour ‘vooruit” te rijden. Zo stuitte ik van de week met het turen op het routeboek op het parcours van de etappe van aanstaande donderdag. Dan rijdt de Tourkaravaan richting “het dak van de Tour” en beklimmen zij de o.a. Col d’Aspin, maar vooral de Col du Tourmalet. De Col du Tourmalet is een enorme puist in de Pyreneeën, in het zuidwesten van Frankrijk, gelegen in het departement Hautes-Pyrénées. De 2.115 meter hoge passage is heel bekend geworden dankzij de Tour de France, waar ze in 1910 voor het eerst in werd opgenomen. Vele renners hebben hier hun waterloo gevonden. De berg nodigt namelijk niet uit om even lekker los een berg te beklimmen op een fiets. Het begin gaat prima, maar dan begint het pas echt goed te stijgen. Op het profiel van de beklimming zijn twee echt rode stukken te zien, maar als je hem rijdt dan zie je eigenlijk alleen maar rode (dat betekent een stijgingspercentage van 8,5% tot aan 11%) stukken. Maar meer donderdag over deze berg. Ik heb de beklimming alweer afgevinkt.

“Del Toro en Pogacar waren vandaag de Romeinse heersers in de Tour!” verder lezen

De Tour de France door de ogen van Janna

De Tour begint weer….

Door mij is hier zo naar uitgekeken; drie weken Tour de France! Drie weken naar de voor mij mooiste sport kijken. Bij hoge uitzondering moet de met kunst mijn aandacht delen met de Tour nummer 113. De gele, groene, witte en bollentruien slinger hangt weer om mij nog meer in de sfeer te brengen. En met de vrolijke podcast van de Vlaming en sfeermaker Victor Campenaerts van Visma Lease a Bike kan de start niet mooier beginnen. Met de start in Barcelona krijgen de renners alle gelegenheid om van dichtbij de Sagadra Familia van de unieke architect Gaudi te bekijken. Het publiek is in groten getale toegestroomd om de presentatie van renners mee te maken. Het moet geweldig zijn om dit evenement van zo dichtbij mee te kunnen maken.

“De Tour de France door de ogen van Janna” verder lezen

De winst in de ploegentijdrit werd een prooi voor Jonas Vingegaard

Barcelona is veel meer dan de stad van Messi, Gaudí en de Ramblas. Iedereen kent de verhalen van het onderdrukte Catalonië ten opzichte van het machtige Madrid (rest van Spanje) onder leiding van Franco. Johan Cruijff veranderde alles. Jopie uit Betondorp gaf Catalonië successen, maar vooral aanzien in Spanje. Toen de Olympische Spelen van 1992 naar Barcelona kwamen, veranderde de stad voorgoed. Barcelona vóór 1992 was veel minder toeristisch dan tegenwoordig. Oude havengebieden werden opgeknapt, nieuwe infrastructuur werd aangelegd en Barcelona groeide uit tot een van de meest geliefde steden van Europa. De Tourstart in Barcelona vormt daarom een prachtig decor voor een verhaal over ambitie, vernieuwing en internationale uitstraling. Barcelona kreeg aanzien en is een enorme trekpleister voor toeristen.

“De winst in de ploegentijdrit werd een prooi voor Jonas Vingegaard” verder lezen

Voorwoord Tour de France 2026:

Op de dag dat het Nederlands elftal roemloos ten onder gaat tegen Marokko begint de spanning van de 113e (voor mij een mooi getal, gelet op de laatste twee cijfers) Tour de France alweer toe te nemen. Nu werd die (gezonde) spanning nog een beetje weggenomen door het WK in Amerika, Canada en Mexico, maar door het “schijtbakken voetbal” van Koetje en kornuiten is die afleiding ook wel enorm afgenomen. Iedere winkel, horecagelegenheid of andere plek kan de oranje slingers weer op gaan bergen. Voorlopig voor de komende twee jaar, want zolang zal het duren eer het volgende toernooi weer voor de deur staat, het EK van 2028 in het Verenigd Koninkrijk en Ierland.

“Voorwoord Tour de France 2026:” verder lezen